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南北分界线具象化了

20251110

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名ᕱ ᕱ全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDᕱ ᕱP为13317.78亿元，排ᕱ ᕱ名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示εïз，最近几年，国内长途旅行εïз取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目,。,。,。的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比&#;,&#;,&#;如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ飞的国际和地区航线。

张先生告诉《环球时报》记者，近年来εïз走入网球馆和网球场的人越来越εïз多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以ᕱ ᕱ青少年人群为多。

“有些地区出现了多个国,,,;际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同°/****/꒰'ꀾ'꒱°。”

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直°꒰'ꀾ'꒱°是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓ง ง解这ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ几座机场的现有压力。

体量''''''不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平.˗ˏˋ♡ˎˊ˗方米，是甘肃民航发展史上规模最ʕ·͡ˑ·ཻʔ大的工程。